CNH Industrial est l'un des plus grands fabricants de biens d'équipement au monde. Les 67 usines de l'entreprise réparties dans le monde fabriquent une large gamme de produits, allant des machines agricoles et des équipements de construction jusqu'aux moteurs, aux poids lourds commerciaux, et même aux camions de pompiers.
Défi
La pandémie de COVID-19 a causé des problèmes au niveau de la chaîne d'approvisionnement, entraînant des retards dans l'exécution des commandes et le recours à des solutions de contournement coûteuses.
Solution
Faire appel à Mindware pour atténuer les retards de production et résoudre les problèmes de la chaîne d'approvisionnement.
Résultat
L'élargissement de sa stratégie de FA a permis à CNH de surmonter les problèmes de chaîne d'approvisionnement sans pour autant compromettre la qualité ou le service client.
En tant qu'équipementier et fournisseur de services après-vente ayant besoin de fabriquer, gérer et déplacer en permanence des centaines de milliers de pièces, l'entreprise doit maîtriser la gestion d'une infrastructure de chaîne d'approvisionnement extrêmement complexe. Tout en maintenant des niveaux élevés de qualité et de support client.
«Impossible de nier qu'il s'agit d'un véritable casse-tête », a déclaré Peter Ommeslag, directeur et responsable du programme mondial Industrie 4.0 pour CNH Industrial. « Et la pandémie mondiale a rendu la situation encore bien plus compliquée.»
Repenser la fabrication additive (FA) aide l'entreprise à relever ces défis en constante évolution. En plus d'aider l'entreprise à éviter une perte potentielle de 189 000 € lors de la première vague de COVID-19, l'adoption d'une approche stratégique de la FA a permis à CNH de réduire les risques liés à sa chaîne d'approvisionnement et d'augmenter sa productivité future.
De la technique de prototypage à la stratégie des pièces détachées
«La fabrication additive figure dans notre boîte à outils commerciale depuis plus de 10 ans maintenant. Au départ, il s'agissait pour nous d'une solution de prototypage efficace », a expliqué Peter. « Nous avons cependant progressivement compris le potentiel beaucoup plus important qu'elle recélait. C'est ainsi que nous avons commencé à imprimer des outils de production (gabarits, fixations, pièces de maintenance, etc.) pour soutenir nos opérations de fabrication. Aujourd'hui, environ 50 % de nos installations utilisent la FA de cette manière. Cela fonctionne très bien ainsi pour nous.»
Cette presse à balles New Holland est l'une des machines agricoles produites à l'usine de Zedelgem de CNH Industrial.
Sur la photo aux côtés de Luigi Neirynck, directeur de l'usine CNH Zedelgem. © CNH Industrial.
Ce succès, associé à une volonté d'innover et de revoir en permanence ses propres processus, signifie que pour CNH, l'histoire de la FA ne s'est pas arrêtée en chemin. Confrontée à la gestion d'un inventaire d'environ 1,8 million de pièces différentes et soucieuse de son engagement clair envers l'excellence après-vente, CNH a commencé à envisager des manières d'exploiter la FA pour améliorer sa stratégie de pièces de rechange.
Et Peter d'ajouter : « Il nous apparaissait évident que la FA permettrait de réduire considérablement le volume d'inventaire physique à conserver en stock sans pour autant affecter la disponibilité des pièces pour nos clients. En fait, la disponibilité et donc la rapidité du service s'en trouveraient améliorées. De même, nous avions également aperçu une opportunité d'imprimer des pièces fonctionnelles. Il est apparu très clairement que les nombreuses utilisations à notre portée nous obligeraient à développer une stratégie de FA de bout en bout mieux structurée. En 2019, nous avons donc débuté notre collaboration avec Materialise. Plus particulièrement avec l'équipe de Mindware.»
Sécurité, rapidité et un argument en faveur de la FA d'une valeur de 189 000 €
La COVID-19 a alors frappé à un stade bien avancé de notre collaboration. Comme l'explique Luigi Neirynck, directeur de l'usine de CNH Industrial située à Zedelgem, l'impact a été majeur sur l'entreprise.
« Nous avons été contraints de nous adapter rapidement et la FA s'est avéré un atout majeur pour y parvenir. En guise d'exemple, avec l'aide de Materialise, nous avons imprimé des dispositifs d'ouverture de porte mains libres ainsi que des outils et des composants destinés à rendre les tâches, habituellement accomplies par plusieurs personnes, réalisables et pratiques pour une seule personne, conformément aux exigences de distanciation sociale. Nous avons, par ailleurs, consacré des ressources de production à l'impression d'équipements EPI pour les hôpitaux et les écoles locaux et nous avons même acheté plus d'imprimantes 3D pour les mettre à la disposition des innovateurs de collectivités. »
Toutefois, il s'agissait d'un problème de chaîne d'approvisionnement qui mettait vraiment en perspective la valeur d'atténuation des risques grâce à la FA pour CNH.
Dans cet enregistrement extrait d'un webinar, le directeur de l'usine de CNH Industrial à Zedelgem, Luigi Neirynck, explique comment ce dispositif de serrage est devenu le catalyseur pour accélérer l'utilisation de la FA par CNH.
Un problème lié à un dispositif de serrage de taille réduite, mais d'une importance cruciale, est survenu. Les restrictions imposées par la COVID-19 ne permettaient malheureusement pas aux pièces de rechange d'être expédiées par le fabricant chinois vers l'usine de Zedelgem. Trois options se présentaient alors à CNH :
- construire des assemblages incomplets et les retravailler une fois les pièces arrivées, moyennant un surplus de coût supérieur à 1 750 € et courant le risque de répondre trop tardivement aux commandes des clients de pièces de rechange;
- arrêter complètement l'assemblage jusqu'à l'arrivée des pièces, signifiant une perte de 189 000 € ; ou
- imprimer la pièce en 3D au prix de 15 € l'unité au lieu des 2 € habituels, ce qui représentait un coût total de 806 € mais présentait l'avantage de raccourcir le délai à une semaine seulement.
Luigi nous précisait : « La FA apparaissait comme le moyen le plus rapide et le plus rentable d'avancer. C'était également la seule alternative envisageable si nous voulions garantir l'exécution des commandes à temps. En raison de l'attachement important que nous accordons au service et à la satisfaction du client, notre processus de prise de décision s'en trouvait fortement conditionné.
« L'incapacité de livrer à temps risquait de nuire à notre relation client ou, pire encore, de céder la place à un concurrent qui se proposerait de combler nos lacunes d'approvisionnement. Il n'a fallu qu'une semaine à Materialise pour imprimer la pièce dont nous avions besoin. Il a ainsi été possible de résoudre ce qui aurait pu devenir un énorme problème pour nous. »
Équilibrer les moteurs de l'activité pour envisager un véritable retour sur investissement (RSI) de la FA
Comme de nombreuses entreprises, CNH a tiré beaucoup d'enseignements de la pandémie. Pour Peter, l'une des leçons les plus importantes a été d'aborder le problème de manière ambitieuse, en particulier lorsqu'il s'agissait de s'attaquer aux vulnérabilités de la chaîne d'approvisionnement.
Peter a fait remarquer : « Il y a des années, nous avions l'habitude de concevoir la FA en termes techniques. Nous nous sommes posé des questions telles que “ si j'imprime cette pièce, sera-t-elle moins chère, ou dans le cas contraire, les gains de qualité ou de performances compenseront-ils toute augmentation des coûts ? ”. Cela est bien différent aujourd'hui. »
« Désormais, comme cela a été clairement démontré avec l'exemple du dispositif de serrage, nous devons voir les choses en grand. Une approche plus stratégique s'avère nécessaire. En rapport avec la façon dont la FA sera capable de nous aider à répondre aux principaux enjeux commerciaux. En rapport avec la façon dont elle sera à même de nous aider à optimiser le point d'équilibre entre le service client, les coûts de production et le capital total engagé. »
Nos questions sont de nature différente à présent. La FA peut-elle nous aider à améliorer les services, à résoudre les interruptions de la chaîne d'approvisionnement et à nous procurer une plus grande flexibilité de fabrication, tout en réduisant les coûts logistiques, les niveaux de stocks et les dépenses liées aux infrastructures ? Oui, tout à fait.
- Peter Ommeslag, directeur et responsable du programme mondial Industrie 4.0 pour CNH Industrial
Le fait d'avoir entamé son parcours stratégique avec Materialise dès 2019 permet aujourd'hui à CNH de se situer à un stade de conception de la FA, dont elle profite déjà des avantages dans ces termes commerciaux plus larges.
Et Peter d'ajouter : « Nous avons, par exemple, récemment reçu une commande urgente d'un client pour une protection de capot que nous n'avions pas en stock. Cette pièce est relativement peu demandée et son coût d'outillage est élevé à la production. Du moins, c'était vrai auparavant. Il est plus coûteux d'imprimer individuellement la pièce en 3D. Mais en ayant recours à la FA, nous sommes en mesure de répondre à de telles demandes de la part des clients dans les plus brefs délais, avec le même niveau de qualité élevé, et de réaliser environ 90 % d'économies sur l'outillage et les coûts de commande minimum. »
Protection de capot
1 pièce en frittage sélectif par laser
- Rupture de stock sur le marché secondaire
- Faible demande
- Production standard = coût d'outillage, quantité minimale à la commande
90%
Économies de coûts grâce à la production en FA à la demande
Refroidisseur d'huile
5 pièces en FA métallique
- Exigences spécifiques des clients
- Production standard = coût d'outillage
99%
Économies de coûts avec la FA, aucun coût d'outillage
15
Pièces sauvées des excédents de stock
Tendeur de chaîne
100 pièces en 3 jours
- Demande urgente
- Production standard = coût d'outillage, quantité minimale élevée à la commande
30%
Coûts évités grâce à la FA
90%
Raccourcissement des délais
80%
Surstock évité
Priorisation d'une approche partenariale
L'équipe de Materialise Mindware continue de travailler en étroite collaboration avec Peter, Luigi et l'équipe de CNH Industrial pour permettre à de tels cas de figure de devenir la norme, et de faire en sorte que CNH puisse atteindre son objectif ultime de disposer d'une stratégie de FA entièrement intégrée.
Peter concluait ainsi : « Nous posons des questions différentes à présent. La FA peut-elle nous aider à améliorer les services, à résoudre les interruptions de la chaîne d'approvisionnement et à nous procurer une plus grande flexibilité de fabrication, tout en réduisant les coûts logistiques, les niveaux de stocks et les dépenses liées aux infrastructures ? Oui, tout à fait. Et en tant que telle, elle doit devenir partie intégrante de notre stratégie globale.
«Travailler avec un partenaire comme Materialise est essentiel pour nous aider à réussir dans ce domaine, car même si nous connaissons bien notre entreprise, les connaissances de cette société portent, pour leur part, sur l'impression 3D. En travaillant ensemble, nous choisissons les bonnes applications, mettons en œuvre la bonne formation, utilisons les bonnes solutions logicielles et, en fin de compte, prenons les meilleures décisions pour tirer parti des opportunités existantes. Nous avons pris un excellent départ ensemble et je suis impatient de voir où ce périple nous mènera.»
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